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电控型柴油发电机维修技术探讨
摘 要:随着社会经济科技的不断发展,其中发电机组制造业也有很好的发展。从发电机组行业的发展中可以发现它存在各类的问题,这对于发电机组行业的继续发展有一定的阻碍。发电机组的电控发电机有着操作方便的优势,它可以提高柴油发电机的性能。同时,电控柴油发电机的构造是比较复杂的,这使得它在使用中存在一定的问题。本篇文章将对电控柴油发电机系统故障诊断和维修的技术进行思考讨论。
发电机组行业近几年有着很好的发展势头,很多先进的技术都应用到发电机组行业之中,一方面可以提高发电机组的环保性,另一方面可以提高其经济性。相比之下,现在的发电机组内部构造会比传统的发电机组更加复杂,这使得发电机组在维修的过程中也存在一定的难度,这要求维修人员具备较高水平的技术。本篇文章将对电控柴油发电机系统故障诊断和维修的技术进行思考讨论。
一、同城电控柴油发电机系统中的问题
发电机对于发电机组的发展而言是极为重要的,它对于发电机组的性和性能有着直接的影响。接下来就对电控柴油发电机系统中的问题进行思考分析,主要有以下几个方面:
1、同城 元件击穿故障
发电机组的电控发电机内部构造十分复杂,内部有传感器、同城执行器等电控元件。电控元件的运行可以使得控制活动顺利完成,如果电控元件存在故障,这会对于整个发电机系统造成影响。电控元件的整体性能很高,但是它们十分脆弱,在运行的过程中,受到外界环境的影响会使其发生击穿的故障。发动机在长时间的运作之后会产生很多的热量,虽然它具有散热的功能,但是并不能将全部的热量排放出去。热量无法排出的情况下会使得发电机的温度上升,上升到一定程度会导致发电机出现短路情况,甚至会使发电机无法正常的启动。
2、同城 元件老化故障
对于电控发电机来说,电控元件有着很重要的作用,它比较容易出现老化的故障。发电机的长时间运作以及外界环境的影响会使得其老化速度加快,从相关调查数据中可以发现大部分的电控元件都在未达到使用寿命的时候便失去功能,这对于工作的开展造成一定的影响。发电机组的发电机在运作的过程中,电压和电流会发生一定的变化,这对于电控元件有一定的影响。如果电流的变化十分显著,它对于电控元件的影响也会更加明显。电控元件很容易受到电磁场的影响,这可能会导致电控元件出现损坏。同样的,发电机运作过程中的灰尘对于电控元件也有一定的影响。
二、同城电控柴油发电机系统的维修技术
上面的文章对于电控柴油发电机系统中的问题进行思考分析,主要有元件击穿故障和元件老化故障两个方面。接下来根据这些信息并结合实际情况对发电机组电控发电系统的维修技术进行思考讨论,主要有以下几个方面:
1、同城 诊断和维修工具
对电控柴油发电机系统进行诊断中,维修工具是必不可少的。对电控发电机进行故障诊断的工具主要有五个, 个是测试灯,它主要是对发动机的电路故障进行诊断和维修,工作人员通过观察测试灯上指示灯的状态来进行判断;第二个是跨接线,它也是对发电机组发电机系统的电路故障进行诊断和维修,它与测试灯是存在差别的,它主要是利用发动机内部的电路跨接来对它的各个端头进行区分的;第三个是万用表,它主要是对发电机系统的电路和电控元件的阻抗性质进行检测,这可以对发电机系统内的电路和元件的物理量有较好的掌握,这对于后期工作的开展奠定基础;第四个是真空泵,它是将发动机内部产生的空气抽离,这可以使得发电机在真空环境之中运作,在一定程度上可以减少发动机内产生混合气体;第五个是燃油压力表,它是对柴油发电机系统的燃油压力进行测量,通过测量可以确保燃油压力是处于的状态之中,这在一定程度上可以确保发电机组发电机系统的性。
2、同城诊断基本程序
电控柴油发电机故障的诊断程序主要有三步。 步是向车主询问,对于发电机组的故障基本情况进行了解,然后再对发电机组的故障进行诊断,将一些故障问题排除;第二步是对发动机系统的外部进行检查,对它的情况进一步掌握;第三部是对柴油发电机系统的故障码调取,在这个过程中需要对发电机组进行多次检测,对于故障的位置进一步化。
本篇文章对电控柴油发电机系统的故障进行思考分析,对于维修的技术进行说明总结,发电机组维修人员要不断提高专业技能,这可以更好保障电控发电机系统的正常运行。
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发电机进气门的配气相位
(1)进气提前角 在排气冲程接近终了,活塞到达上止点前,进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角,一般为10°~30°。进气门早开,使得活塞到达上止点开始向下移动时,因近期门已有一定开度,所以可较快的获得进气通道截面积,减少进气阻力。
(2)进气滞后角 在进气冲程下止点过后,活塞重又上一行一段进气门才关闭。从下止点到气门关闭所对应的曲轴转角称为进气滞后角,一般为40°~80°。进气门晚关,是因为活塞到达下止点时,由于进气阻力的影响,气缸内的压力仍然低于大气压,且气流还有相当大的惯性,仍能继续进气。下止点过后,随着活塞的上行,气缸内压力逐渐增大,、当地进气气流速度也逐渐减小,至流速等于零时,进气门关闭的滞后角适合。若滞后角过大会将进入气缸的气体重新又压回进气管。
由上可见,进气门开启持续时间内的曲轴转角,即进气持续角,它等于提前角、当地滞后角之和加180°曲轴转角。
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发电机组为火车站备用电源保驾护航
火车站,电力解决方案是铁路用电保障。突然停电怎么办?除了各种基础设施,火车站一般均配有消防系统、同城引导系统、同城安保系统、同城通讯系统、同城信号系统、同城数据系统等,如果一旦发生突然停电,火车站将陷入一片恐慌和无序并不能作业状态,那将是难以想象的后果。
产品需求与挑战:铁路(局)上用发电机组主要用在机修上和应急措施。ATS功能、同城AMF功能、同城低噪音、同城性能稳定,支持火车站的正常运营。
1、同城工作噪声低
超低噪音,以足够的安静环境确保铁路人员安心调度,同时也要确保乘客能有安静的候车环境。
2、同城主要和必要保护装置
下列故障的情况下,机组会自动停机,并发出相应信号:低油压、同城高水温、同城超速、同城启动不成功等;机组起动方式选择为自动启动方式。机组须具备AMF(自动市电失败)功能,配备ATS,实现全自动起动。当市电停电,起动时间迟延< 5秒(可调)后,能自动启动机组(共有三次连续自动起动功能),市电/机组全负切换时间为< 10秒,完全满足投入负荷所需时间少于12秒,市电恢复后,机组维持0-300秒运行冷却后(可调)自动停机。
3、同城性能稳定,可靠性强
机组的平均故障间隔期不低于2000小时;技术性能方面,机组的空载电压整定范围为95-105%额定电压。
解决方案:一般火车站均由两个电源组成,一是市电,其次是配备一些柴油发电机组,以应对突发停电。发电机组要求带有AMF功能,配备ATS、同城保证火车站在主电源一旦断电,替代电源系统必须能立即提供电源,低噪音、同城稳定性满足火车站的特殊要求。通过配备RS232或RS485/422通信接口,实现与计算机联接,进行远程监控,实现遥控、同城遥信和遥测,做到全自动、同城无人值守。