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防裂纤维bai是以其良好的du分散性三维zhi乱向立体分布在砂dao浆、水泥混凝zhuan土中,因其突出的抗shu拉强度在混凝土或者砂浆中有着强力的拉附作用,从而起到抗裂防渗效果。而砂浆纤维就是砼伴纤维、同伴抗渗纤维,纤维:砂浆作为主要的建筑工程材料在施工过程中常表现出一定的性能缺陷:脆性大、抗拉强度低、干收缩大、抗冲击性能差等缺点,使砂浆制品易产生裂缝,降低建筑物的耐久性。从20世纪90年代我国推出的新型材料(砂浆/混凝土抗裂增强材料)――砼伴聚丙烯(PP)短纤维有效地解决了上述问题。在干混砂浆、混泥土中掺加该纤维可以提高砂浆制品的抗裂性、抗渗性,从而使砂浆的整体性、柔韧性、连续性、耐久性得到改善。





特点  1、对构件进行有针对性地补强  2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标  3、抗老化、抗疲劳性能好  4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测
聚丙烯是一种结构规整的结晶型 聚合物 , 为乳白色 、无味 、 、质轻的 热塑性塑料 ,密度为 0. 90~0. 91 g/ cm3 , 是现有树脂中较轻的一种 。它不溶于 水 ,熔点为 165~170 ℃。耐热性能良好 , 在 121~160 ℃连续耐热 。聚丙烯几乎不 吸水 ,与大多数化学品 ,如酸 、碱和有机 溶剂接触不发生作用 ,物理机械性能良 好 。抗拉强度 3. 3 ×10 7~4. 14 ×10 7 Pa , 抗压强度 4. 14 ×10 7~5. 51 ×10 7 Pa ,抗 弯曲强度 4. 14 ×10 7~5. 51 ×10 7 Pa ,伸 长率 200 %~ 700 % , 洛氏硬度 R85~ R110 , 因此赋予聚丙烯较好的加工性 能 。聚丙烯可纺 、可塑 、注射 、吹膜 、拉膜 以及真空成型等 。热加工体积收缩率为 1. 6 %~2. 0 % 。 1 聚丙烯纤维的性能 近十多年来 ,纤维混凝土在改进混 凝土裂缝中已成为越来越重要的角色 , 特别是单丝聚丙烯纤维更以其成本低 及改善混凝土性能的显著效果 ,受到了 工程界的注意 。


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聚丙烯纤维好坏的辨别办法
1. 水浴对比法:

取500ml水放入两个水杯中,分别参与0.4g规范一样的纤维,拌和10秒钟后调查,好的者松散均匀,悬浮水中;劣质者不能均匀松散或以团状、簇状悬浮水中或水下。

2. 气味区分法:

好的纤维:环保,味淡;劣质纤维:有污染,味浓。

3. 阳光照耀法:

因为本钱下降,根柢没有经过抗紫外线处理的劣质聚丙烯纤维经太阳照耀一二年就会失掉强度,劣质聚丙烯纤维在混凝土砂浆中发挥作用时刻短。所以在经过较长时刻日晒夜露的工地现场进行抽样查验其抗拉强度也是一种辨别纤维质量的办法。

4. 测含水量法:

取样进行烘干或暴晒,检测其含水量。市场上劣质聚丙烯纤维含水量大,虽然价钱低,实则报价很高(所含水分占比重较大)。

5. 目测法:

劣质纤维与好的纤维对比观察,长短不一,粗细不匀,并丝、浆丝、粗丝、卷丝、油污丝、团结丝和杂质含量较多。

6. 检测法:

由再生料出产的劣质聚丙烯纤维,其纤维:

① 抗拉强度低,一般<350Mpa;

② 延伸率大,一般>百分之60;

③ 耐碱性差,在碱性(pH≥12)的砂浆混凝土中使用,强度逐渐下降,纤维的功能下降。



该标准中 C45~C80 纤维混凝土所 对应的力学指标比普通混凝土高出 2. 5 % 、 5 %、 7. 5 % 。变形模量 EDK 值随 纤维掺率 Pf 的增加而增大 , 当纤维掺 率 Pf ≤1 %时 , EDK 值可增大 15 %。 杜拉纤维与钢纤维 、玻璃纤维 、尼 龙纤维等同为混凝土增强用纤维 ,在水 泥基体中起的主要作用是 : 阻止基体中 原有裂缝的扩展并延缓新裂缝的出 现 ;提高基体的抗变形能力从而改善其 韧性与抗冲击特性 。不同的纤维有各 自的技术特性 , 所增强的方面各有所 长 , 也各有所短 , 只有充分发挥材料的 复合效应 ,才能综合解决工程中所遇到 的问题 。 3 用聚丙烯纤维配制高性能混凝土 一般提高混凝土的抗压强度对混 凝土的抗拉作用不大 , 而加入纤维后 , 可使混凝土在受弯开裂后 ,能承受一定 的弯曲荷载 ,这种特性称为韧性 。这种 低弹性模量纤维混凝土受弯开裂后的 弯曲特性与钢纤维等高弹性模量纤维 混凝土有较明显的差别 。因此 ,提高混 凝土材料的韧性 , 改善其脆性 , 将会有 很大的经济意义 。





广通工程材料有限公司(常德分公司)主要从事 土工格室的研发、设计、销售、并且为客户提供热情的服务。将 土工格室产品带给客户,以市场为导向,专业从事 土工格室的生产加工。细抓每一个工作环节,逐步建立和完善质量保证体系,不断提高服务水平。



桥面铺装层作为桥梁的非主体结构,通常被设计和施工所忽视,长期车辆荷载的作用,是造成桥面开裂、损坏的主要原因,从而影响桥梁的使用质量,降低使用寿命,在桥面铺装层使用钢纤维混凝土将会有效地解决桥面使用过程中容易出现的质量问题。

一、钢纤维混凝土配合比设计的要求

钢纤维混凝土配合比设计的目的是将组成材料,即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合,使配制的钢纤维混凝土能够 限度的满足施工和工程使用要求。

(1)满足公路桥梁抗压强度和抗折强度要求,提高桥面的耐久性能;

(2)使配制的钢纤维混凝土有较好的和易性,方便和满足施工要求;

(3)充分发挥钢纤维混凝土的特点,合理确定钢纤维及水泥用量, 限度地降低工程成本。





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