1、资质并不适合过多
申请资质，公司必须在财产、工作人员、销售业绩等层面考虑资质标准的规定。这就代表公司要努力相对的成本费。且中后期维护保养资质也必须一定的成本费的。因而，企业申请资质以足够为标准。公司必须依据自身的运营业务流程，申请配对的资质。自然，公司也应当具有一定的创新性，对很近的未来将会涉及的业务流程，还可以提早申请相对的资质。
2、坚持不懈诚实守，诚经营
伴随着资质管理规章制度的改革创新，公司的个人用在资质申请、增项、升级，可能越来越愈来愈关键。公司如果有非法经营罪的个人行为，不仅将会造成 早已有着的资质被注销，还将会造成 未来申请增项、升級不成功。
3、高度重视并搞好销售业绩管理方法
一般少级别的资质是沒有销售业绩规定的，可是，公司要想升級，高一级的资质一般都是有销售业绩层面的规定。并且，哪些的销售业绩纪录会被认同，规章制度全是有明文规定的。因而，公司在平常一定要留意针对销售业绩的管理方法，留意销售业绩的纪录要考虑资质标准的规定。
4、推行动态管理
资质动态管理，换句话说，必须的资质尽早办，不用的资质要尽早，由于终究维护保养资质也是必须成本费的。自然，针对不用的资质，公司还能够根据脱离的方法出让出来。
5、根据盈利成本费标准、机构资质管理工作中
公司因为业务范围和经营规模的不一样，资质管理的复杂性也不一样。假如公司规模挺大，资质较多就必须配置专业的单位和技术专业工作人员承担资质管理工作中的。但假如公司规模并不大，业务流程也较为单一，就没必要配置专业的单位，只必须配置资质管理的技术专业工作人员将会就可以了。
机场场道工程专业承包资质标准
34.1 一级资质标准
34.1.1 企业资产
净资产 6000 万元以上。
34.1.2 企业主要人员
（1）民航机场工程、公路工程、市政公用工程专业一级注册建造师合计不少于 8 人，其中民航机场工程专业一级注册建造师不少于 5 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有机场场道工程相关专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于 30 人，其中场道（或道路）、桥隧、岩土、排水、测量、检测等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 30人，且施工员、质量员、员、材料员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的电工、测量工、混凝土工、模板工、钢筋工、焊工、架子工等中级工以上技术工人不少于 60 人。
34.1.3 企业工程业绩
近 5 年独立承担过单项合同额 5000 万元以上的机场场道工程 2 项或单项合同额 3000 万元以上的机场场道工程 3 项的工程施工，工程质量合格。
34.2 二级资质标准
34.2.1 企业资产
净资产 2500 万元以上。
34.2.2 企业主要人员
（1）民航机场工程专业一级注册建造师不少于 3人。
（2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有机场场道工程相关专业高级职称或民航机场工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 15 人，其中场道（或道路）、桥隧、岩土、排水、测量、检测等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 15人，且施工员、质量员、员、材料员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的电工、测量工、混凝土工、模板工、钢筋工、焊工、架子工等中级工以上技术工人不少于 30 人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于 2 项。
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建筑企业资质一个有效周期为五年，也许有人会认为，5年时间那么长，基本可以不用管，由于有太多的老板有这种的观念，导致企业资质过期之后，还没人搭理，这样的事情常常会发生，而且是集中爆发，资质一旦过期，建设主管部门可能会先给你一个警告，如果不处理，接下来就是把贵公司的资质吊销。资质吊销对建筑企业来说，无疑是一把杀猪刀，直捅咽喉，严重者可能会导致企业连续亏损。
既然问题这么严重，建筑企业资质到期了怎么办?
如果是即将到期或者已经到期，遇到这样的事情，应该立即处理，马上准备申请资质延续。如果系统还能进入，那么，你只需要做的一步工作就是赶紧把延续资料准备好，在短的时间内，把延期业务做好。
倘若申报系统已经不能进入，那么， 解决的办法就是找领导说情，重开系统，或者是找能处理的人帮忙。系统开了一切都好说，开启之后，选择资质重新核定，倘若系统开不了，申报无门，也只能重新，周期需要4-5个月。
所以一定要注意资质到期问题，否则会影响公司正常运行。
