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通过对各规格槽钢实际剪切质量和剪切间隙进行数据回归分析，制定了每种规格的剪切间隙规范，具体为：63＃槽钢为0.20～0槽钢.30mm、80＃槽钢为0.20～0.35mm、100＃槽钢为0.25～0.35mm，120＃槽钢为0.25～0.40mm，并做出厚度为0.20～1.00mm的不同垫片。每次更换剪刃时，先测量间隙，再选择相应的垫片，确保剪切槽钢间隙控制在工艺要求范围内。分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口（大连、天津、秦皇岛、连云港等）在新建、扩建油、煤、粮等大宗进槽钢出口商品自动装卸工程中，随着主体设备引进的同时，大型槽钢的进口量也在增加。主要生产和地区为日本、俄罗斯、西欧。外观要求槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有显著的扭转，规定槽钢波浪弯槽钢（镰刀弯）的允许值及各规格槽钢面形状的有关参数（h ，b ，d ，t 等）的数值、允差值。槽钢几何形状不正确的主要表现是：角、腿扩及腿并等。
非标槽钢，以槽钢的腰高、腿宽、腰厚和每米重量为标准，非标准的槽钢。主要是为了在不影响质量的前提下节省成本，在高、宽、槽钢厚上打折扣。例如10a＃槽钢每米重量10.007kg，6米为60.042kg，如果一根6米非标10槽钢a＃槽钢为40kg，那么我们称它为下差33.3％（1-40/60.042)。在我国除了唐山丰润以外几乎每个钢材市场在销售非标型材时都是不过磅的，他们按照理论重量卖非标型材，我们称为减尺槽钢。例如10a＃槽钢6米40kg过磅价为3500元/吨，减尺价为2332元/吨（3500X0.04/0.060042）槽钢。从价格上就可以一目了然的发现成本真的减少了。了解非标槽钢之前要先看一下槽钢定义，槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格以腰高(h)＊腿宽(b)＊腰厚(d)的毫米数表示槽钢，如120＊53＊5，表示腰高为120毫米，腿宽为53毫米的槽钢，腰厚为5毫米的槽钢，或称12＃槽钢槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a 、b 、c 予以区别，如25a＃ 、25b＃ 、25c＃等。分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40＃槽钢。经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30＃槽钢。槽钢主要用于建筑结构、车辆制造和其它工业结构，槽钢还常常和工字钢配合使用。
数据显示，镀锌槽钢2022年全国营业性客运量达到55.9亿人次，全国营业性货运量达到506亿吨，镀锌槽钢全国完成快递业务量超过1100亿件。出行服务质量不断改善，物流保通保畅持续强化镀锌槽钢。中老铁路、中俄黑河大桥等一大批合作项目建成投产，开通国际道路客货运输线路300余条，海运服务覆盖“一带一路”沿线所有沿海，国内航空公司经营国际定期航班通航62个的153个城市镀锌槽钢，邮政快递通达全球220多个和地区。交通运输高质量发展培育新优势，镀锌槽钢助力国内国际双循环。“五年来，我们交通运输综合实力大幅度跃升，部分优势领域跻身世界前列，有力保障了建成小康社会和社会主义现代化的建设。”李小鹏说。镀锌槽钢谈到未来部署，李小鹏表示，将制定实施《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》，重点从加强现代化基础设施建设、运输服务质量、服务好乡村振兴和区域协调发展镀锌槽钢、深化交通科技创新驱动等10个方面入手，推进综合立体交通网建设，努力扩大有效投资，加快统一开放的交通运输市场建设，推动全球交通合作。服务经济社会改革发展稳定加快建设交通强国，要确保交通物流畅通，打通“大动脉”，畅通“微循环”。
近日，中国人民银行发布《2022年第四季度中国货币政策执行报告》槽钢（以下简称《报告》）称，在建设社会主义现代化、努力实现中国式现代化的新征程中，要推动消费增长保持向好态势，增强其对经济发展的基础性作用。《报告》显示，槽钢近三年来受疫情影响，我国消费动能进一步放缓。2020年至2022年社会消费品零售总额年均同比增速为2.6％。“当前，如何促进高额储蓄化向消费转化，并保持房地产、槽钢地方财政等关键领域的平稳运行，是经济修复的重中之重。”民生银行研究院金融市场研究中心主任张丽云认为，《报告》指出2023年制约消费回暖的因素有望缓解，居民消费有望稳步恢复槽钢，但消费复苏的不确定性仍然存在，需要长短结合、综合施策，进一步改善社会心理预期、提振发展信心，推动一系列促消费政策出台，并加快完善新市民和农民工的社保覆盖槽钢、失业和社会保险的全国调剂统筹等影响居民消费的中长期因素。东方金诚首席宏观分析师王青认为，《报告》强调“消费复苏存在不确定性”，与去年三季度报告相比，未再强调槽钢“一段时间以来M_2增速处于相对高位”，这表明央行对消费需求大幅反弹和货币供应量较快增长等因素推升通胀的担心有所缓和，同时也意味着今年促消费政策还有较大空间槽钢。
